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汽车保险杠为什么都是塑料做的

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浏览:- 发布日期:2020-06-16 09:49:54【

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。阻燃剂厂家了解到一般由塑料保险杠、缓冲材料和横梁三部分组成。

塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性,从安全上看,汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体;从外观上看,可以很自然的与车体结合在一块,浑然成一体,具有很好的装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件。

保险杠设计要点:

1、保险杠外壳材料的确定

法规要求:汽车的前后端保护装置,要保证车辆在发生4km/h的轻度碰撞时,不会导致车辆的严重损伤。另外,前、后保险杠在保护车辆,减少车辆损伤的同时,还要保护行人,减少行人在碰撞发生时所受的伤害。因此,保险杠的外壳材料应具备以下特点:

1)具有较小的表面硬度,能减轻行人受伤;

2)弹性好,具有较强的抗塑性变形的能力;

3)减振作用良好,在弹性范围内能吸收较多的能量;

4)耐潮湿、耐脏;

5)具有良好的耐酸碱性及热稳定性。

现代汽车保险杠外壳大多采用塑料或玻璃钢材料。为降低试制成本,节约模具生产费用,同时也为了缩短试制周期,在概念车试制时,考虑采用FRP玻璃纤维增强环氧树脂手糊工艺。

随着汽车的普及,汽车的安全性日益受到广泛的重视,法规对汽车安全的要求也将越来越高。同时,日益严重的能源危机,也要求汽车最大限度地轻量化。如何使乘员和行人更安全,使汽车在碰撞中损伤更小,如何最大限度的减轻零部件的自重,是保险杠设计时需要更多考虑的问题。

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无卤阻燃剂厂家分析汽车保险杠塑件的特点是:

(1)塑件形状复杂,尺寸大,曲面要求高,主壁厚2.5mm。塑件表面不允许有推杆痕迹,也不允许有浇口痕迹,更不允许有收缩凹陷、熔接痕和飞边等缺陷。

(2)塑件碰穿、插穿孔多,注射成型熔体流动阻力较大。

(3)塑件内侧有3处大面积倒扣,每一处的侧向抽芯都相当困难。

(4)塑件外侧有7处侧孔,其中7处采用定模弹针结构。

(5)塑件外观要求高,外观夹线要求高,塑件外观需喷油处理。塑件所有插穿位置的斜度要求为7º。

(6)由于塑件为外饰件,外观要求严格。因此塑件筋骨与塑件主体壁厚必须要设计合理。模具设计前检查塑件上所有筋骨的大小端尺寸:大端不能大于对应主壁厚的1/3,否则在表面会产生缩痕;小端不能小于0.6mm,太小不利于加工和注塑成型。

(7)塑件为左右完全对称结构,外观装饰性要求高,外观造型复杂,曲面光洁度高。




1、提高汽车美观度,减重


汽车保险杠 ( car bumper ) 作为汽车最前端和最后端的组件,是负责吸收和缓撞击所带来的冲击力、防护车身前后部分的安全装置。以前的汽车因为工艺的问题,会选择利用钢板冲压成槽钢,并和车架焊接在一起,形成一所谓的保险杠,问题是这样的设计方式固然实用,但是在美观上很显然就输了很多,和车身会有很明显的缝隙。随着工艺提升,采用塑料保险杠除了可以维持原有的防护能力同时可以提高汽车外观的美观程度,车体造型更加统一,重量也会更轻。

塑料保险杠采用外板、缓冲材料和横梁三大构造组成,其中横梁最为核心的组件,最低要求的厚度为 1.5mm 左右,利用冲压方式让钢板成为 u 型槽,直接焊接在车身上,这时候,缓冲材料,也就是我们所见到的保险杠就会附在这个横梁上,和螺丝和 clip 完美和车身连接,成为一体。大致上保险杠会利用聚酯系和聚丙烯系两种材料,采用注射方式制造而成。


2、照顾外人车内乘客的安全


说了一大堆这些东西,其实利用这些塑料保险杠除了美观之外,也照顾了外人车内乘客的安全。尤其是在不小心撞到行人的时候,塑料保险杠就会有效吸收掉和行人正面相撞的撞击力,让行人的受伤程度降到最低;相反的,采用金属的保险杠,少了塑料般的弹性,会造成行人严重的伤害,就算是轻微的碰撞,都会造成例如骨折的问题发生。随后汽车需要维修,塑料保险杠只需要更换塑料保险杠和射漆就可以完成整程序了,而金属保险杠需要烧焊烧出来,以敲打方式让保险杠归为这样在美观上自然没有那么好看。

就算是后面也是一样,如果有汽车追尾撞上的时候,这时候保险杠的作用就显而易见,吸收了最初的撞击力,大幅度减轻的时候才撞到汽车车身,这时候坐在车里的乘客还是驾驶者也不会因为冲击力造成身体创伤。

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3、制造过程更为简易




塑料保险杠在制造过程更为简易,车厂可以随意设计保险杆以衬托汽车的外形,整体更加一体。环保阻燃剂厂家认为有些车厂很在意汽车的风阻系数,多样化塑料保险杠的线条更容易引导空气经过汽车车体,而金属没有任何可塑造的可能,就算塑造售价相信也不会很便宜。塑料的可塑性高,车厂可以在保险杠上设计不同功能,例如雾灯、倒车雷达或者驻车雷达等,以前的金属保险杠可说是想的机会都没有呢。



4、驾驶体验更好


为了油耗、更好的驾驶体验,采用塑料保险杠可以有效的减轻汽车的负担。一个金属组件的保险杠重量堪比四个塑料保险杠重量。适度的轻量化让引擎负担不会那么大,这时候耗油量也跟随着汽车重量变得更好。完美和汽车融合的保险杠可以减少风阻的声音,让整个驾驶体验会更好。



5、保险杠轻量化材料解决方案


薄壁化材料是目前包括保险杠在内的汽车零部件实现轻量化的重要途径。壁厚在1.8-2.5mm的大型制件,对材料的韧性、刚性和流动性提出更高要求。三高”PP材料具有高流动、高模量和高韧性的特点,很好的满足了这一要求。



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